Красноярские дороги разметят пластиком

Дорожники продолжат в Красноярске эксперименты с материалами для разметки.

«Самый больной вопрос — это поперечная разметка на дорожных переходах. Мы попробовали много вариантов в прошлом году и в этом будем еще пробовать. Износостойкость, хоть и повышается, но вместе с тем возрастает интенсивность движения. Поэтому, стоит честно признаться, мы отстаем от такой интенсивности и от тех материалов, которые предлагают ведущие мировые производители использовать», — признал заместитель руководителя департамента городского хозяйства Михаил Малыхин. При этом дешёвой такую разметку не назовешь, она дороже разметки краской в 5-7 раз.

Прижившаяся пластиковая продольная разметка появится в этом году на многих улица города. Главным критерием для ее укладки должно стать состояние дороги. На улицы, где планируется ремонты, такую разметку наносить не будут. Всего из 30 млн. рублей, которые планируют потратить на разметку улиц, примерно треть пойдет именно на термопластик. Остальные улицы пока вынуждены будут обойтись обычной краской для разметки.

Примененный в прошлом году для дорожной разметки термопластик показал свою эффективность только на некоторых участках дорог — там, где была нанесена продольная разметка. Например, на Октябрьском мосту, где совсем недавно завершили ремонт дороги, пластик прослужил свой положенный год и нуждается лишь в небольшом обновлении для восстановления его световозвращающих свойств. А вот «зебры», нанесённые при помощи этой технологии, количества машин на красноярских улицах, не выдерживают и стираются.

Новым экспериментом дорожников станут катафоты вдоль дорог для обозначения опасных участков и на неосвещенных улицах. «Мы будем рассматривать и пробовать в работе сигнальные элементы, которые будут работать на солнечных батареях тоже на опасных участках, будем обозначать дорожные ограждения специальными сигнальными элементами», — рассказал о нововведениях в дорожной отрасли Малыхин.